Jaką masę może unieść przyczepa typu lowboy?-Specyfikacje przyczepy RGN, działanie

Przyczepy Lowboy mają różne nazwy w różnych krajach na całym świecie, np. przyczepy RGN,zdejmowane przyczepy na gęsiej szyi, składane przyczepy nisko-z gęsią szyją, hydrauliczne przyczepy-z niską platformą i wojskowe przyczepy nisko-podwoziowe.

Naczepy Lowboy to specjalistyczne pojazdy do transportu maszyn budowlanych, takich jak koparki gąsienicowe, walce drogowe i spychacze, oferujące takie korzyści, jak zwiększona wydajność transportu i zapewnienie bezpieczeństwa transportu. Wśród nichodłączana przyczepka typu lowboy na gęsiej szyi, znana również jako przyczepa niskopodwoziowa RGN-, została specjalnie zaprojektowana do transportu ciężkich ładunków. Model ten umożliwia dwa sposoby załadunku i rozładunku: składaną przyczepę typu lowboy z gęsią szyją i odłączaną przyczepę z gęsią szyją.

Naczepy typu lowboy typu „gęsia szyja”-można dostosować w różnych modelach zgodnie z wymaganiami. Oriental Vehicles International Co., Ltd. może wyprodukować przyczepy niskopodłogowe z 2/3/4/5/6/8 osiami i łabędzią szyją, o ładowności 20-60/60-80/80-150 ton, aby spełnić Twoje potrzeby transportowe i lokalne przepisy.

Konstrukcja przyczepy składa się głównie z układu holowniczego, układu przeniesienia napędu, układu poziomowania i układu blokującego.Odłączana naczepa typu lowboy na gęsiej szyi-umożliwia całkowite odłączenie gęsiej szyi od-naczepy, dzięki czemu przód naczepy-opuszcza się tak, aby stykał się z podłożem, a jednocześnie pozostaje połączony z tyłem pojazdu ciągnącego. Po załadunku lub rozładunku pojazd holujący odciąga gęsią szyję do tyłu, aby dopasować ją do przodu-naczepy, ponownie łącząc naczepę- z gęsią szyją, aby przywrócić warunki transportowe.

Pojazdy te nadają się głównie do transportu dużych maszyn budowlanych o małej zdolności wspinania się, ale mogą również przewozić maszyny o większym kącie rampy. Projekt ten rozwiązuje wady obecnych naczep typu lowboy, które mają nadmierny kąt rampowy z tyłu i słabą dostępność podczas załadunku i rozładunku.

Naczepa Lowboy jest generalnie zaprojektowana do większych obciążeń, dlatego nadwozie często przyjmuje łukową konstrukcję skrzyni ładunkowej, co znacznie zwiększa ogólną ładowność, a jednocześnie zapewnia lekkość nadwozia. Belki wzdłużne nadwozia są wykonane głównie z-konstrukcji stalowych o wysokiej wytrzymałości.

Belki główne niskiego-podwozia przyczepy firmy Oriental Vehicles International Co., Ltd. są wykonane ze stali Q345/T700, a podłoga ma grubość 3-6 milimetrów, co zapewnia większą trwałość i wytrzymałość niż zwykła stal. Przyczepy z niskim-podwoziem ze stopu tytanu dodatkowo poprawiają ogólną wydajność dzięki dwuwarstwowej wzmocnionej gęsiej szyi oraz konstrukcji górnej i dolnej płyty.

Ponieważ sprzęt może wchodzić i wychodzić z boku lub z przodu, kąt konstrukcyjny rampy można odpowiednio zwiększyć, pośrednio zwiększając w ten sposób użyteczną długość platformy. Modele wyposażone w wysuwaną rampę montowaną z boku-mają ciągłą powierzchnię ładunkową bez przerw, co lepiej zaspokaja potrzeby transportowe-długich komponentów oraz poprawia wygodę załadunku i rozładunku, a także wydajność operacyjną.

W modelu tym zastosowano konstrukcję wpuszczonej skrzyni ładunkowej, niski prześwit podwozia i małą wysokość belki wzdłużnej, około 300-400 mm niższą niż w przypadku konwencjonalnych naczep z belką wklęsłą, co obniża ogólny środek ciężkości załadowanego ładunku i zwiększa stabilność transportu. Podłoga przyczepy Oriental Vehicles International Co., Ltd. ma grubość 3-6 mm, dzięki czemu jest trwalsza i mniej podatna na odkształcenia.

Odłączana przyczepa typu lowboy o nośności 100 ton, trójosiowa

zobacz więcej

Odłączana naczepa-z gęsią szyją o dużej wytrzymałości i udźwigu 90 ton

zobacz więcej

2-liniowa 4-osiowa przyczepa niskopodłogowa z gęsią szyją o udźwigu 50 ton

zobacz więcej

Ponieważ platformę nośną można podnosić lub opuszczać, pojazd może regulować prześwit skrzyni ładunkowej w zależności od warunków drogowych. Podczas przejeżdżania przez obszary-o ograniczonej wysokości lub złożony teren wysokość pojazdu można dostosować jednym kliknięciem, aby uzyskać optymalną równowagę pomiędzy zdolnościami terenowymi a stabilnością.

Przyczepy te są bardzo trwałe, a ich żywotność projektowana jest na wiele lat i nie wymagają częstych poważnych napraw ani konserwacji. Dodatkowo firma Oriental Vehicles International Co., Ltd. przeszła szereg ulepszeń technologicznych, dzięki czemu są one jeszcze trwalsze.

Odpinany lowboy z gęsią szyjąprzyczepy są dostępne w różnych typach. Jednak większość tych odłączanych gęsich szyi działa na tej samej zasadzie. Podczas odłączania lub instalowania przyczepy na gęsiej szyi możesz wykonać poniższe standardowe kroki.

 Odłącz ciągnik:

Oddziel sworzeń królewski od piątego-kola. Powoli przesuwaj ciągnik do przodu, pozwalając, aby gęsia szyja zsunęła się w dół, aż przedni dolny róg naczepy-dotknie podłoża, a ciężar będzie utrzymywany na kołach i przednim wsporniku.

 Zwolnić główny sworzeń blokujący:

Zdejmij pierścień ustalający i przesuń płytkę łączącą do przodu, aby całkowicie odłączyć sworzeń od otworu.

Przesuń pierścień ustalający do tylnego położenia, aby zabezpieczyć płytkę łączącą.

 Wycofaj bolec pomocniczy:

Obróć uchwyt we wskazanym kierunku, aby wycofać sworzeń.

 Cofanie ciągnika:

Cofaj ciągnik powoli, pozwalając, aby dolna powierzchnia gęsiej szyi przesunęła się w górę wzdłuż płaszczyzny ciągnika, odłączając ząbkowane występy od-wycięć naczepy.

 Oddziel gęsią szyję:

Podjedź traktorem do przodu, aby wyciągnąć i odłączyć gęsią szyję od-naczepy.

 Wstępne wyrównanie:

Cofnij ciągnik, ciągnąc gęsią szyję tak, aby zbliżyła się do przodu-naczepy. Upewnij się, że uchwyt joysticka znajduje się w pozycji zwolnionej, a sworzeń jest wypchnięty przez sprężynę.

 Prowadzenie i blokowanie:

Kontynuuj cofanie ciągnikiem, pozwalając, aby rampa prowadząca-naczepy doprowadziła występ gęsiej szyi do prawidłowego położenia, a sworzeń automatycznie odskoczy z powrotem, blokując występ.

 Opuść gęsią szyję:

Oddziel gęsią szyję od siodła ciągnika.

Poruszaj ciągnikiem powoli do przodu, powodując, że gęsia szyja wykona ruch krzywkowy w dół, tak że ząbkowany występ-ponownie wejdzie-w szczelinę naczepy.

 Zablokuj sworzeń królewski:

Zdejmij pierścień ustalający, ręcznie przesuń płytkę łączącą do tyłu i zamontuj ją na przednim końcu sworznia.

Wymień pierścień ustalający w pozycji do przodu, aby zabezpieczyć płytkę łączącą.

 Zakończ połączenie:

Odwróć ciągnik, aby ponownie połączyć sworzeń królewski z siodłem ciągnika. Łabędzia szyja jest teraz podłączona do-naczepy, a pojazd jest gotowy do jazdy.

Zapraszamy do kliknięcia”Wiedza", możesz uzyskać więcej artykułów na temat naszych przyczep.
Kliknij „Produkt", możesz znaleźć swoją ulubioną naczepę.

Kontynuuj czytanie:Przyczepa płaska VS. Przyczepa niskopodwoziowa