10-osiowa przyczepa niskopodwoziowa z przedłużeniem

Zaprojektowana do zwykłych dróg, 10-osiowa naczepa niskopodwoziowa z przedłużką jest idealnym rozwiązaniem do transportu kanałami łopatek turbin wiatrowych. Unikalna wysuwana konstrukcja pozwala na łatwe skalowanie platformy roboczej do ponad trzykrotnej długości pierwotnej, elastycznie reagując na potrzeby transportu łopat turbin wiatrowych o różnych rozmiarach. Zastosowanie konstrukcji jednobelkowej znacznie zwiększa stabilność procesu transportu i zapewnia bezpieczeństwo kanału. Dodatkowo tylna oś przyczepy jest specjalnie wyposażona w obrotnice połączone z platformą roboczą, które znacznie poprawiają elastyczność i sterowność przyczepy podczas skręcania oraz skutecznie rozwiązują problemy z pokonywaniem zakrętów spowodowane ładowaniem bardzo długich kanałów wiatrowych. Podsumowując, 10-osiowa naczepa niskopodwoziowa z przedłużką wyróżnia się jako lider w transporcie łopat turbin wiatrowych dzięki innowacyjnej konstrukcji wysuwanej i układowi kierowniczemu z obrotnicą, zapewniającym, że każdy transport odbywa się bezpiecznie i wydajnie.

Długość zamknięcia: 19650 mm X 3400 mm X 1010 mm

 Transport: 50-80m łopat wiatraków

 Ładowność: 120 ton

 Zawieszenie: Mechaniczne zawieszenie sprężynowe/zawieszenie powietrza/zawiesina hydrauliczna jest opcjonalne

 Grubość platformy: 3 mm

 Elektrownia hydrauliczna: Silnik Diesla

 Opony: 40

 Oś: 10 osi

 Układ hamowania: zawór awaryjny WABCO

 Pin trakcyjny: typ śruby stalowej o wysokiej wytrzymałości o wysokiej wytrzymałości

 Noga wspornika: JOST C200 z opcjonalną nogą hydrauliczną

Przyczepa o niskim łóżku o niskiej osi oferuje wiele korzyści dzięki doskonałości projektowej. Ciało samochodu wykonane jest ze stali wysokiej jakości, aby zapewnić odporność i trwałość konstrukcji. Główna konstrukcja płaszczyzny platformy ramowej i ładunkowej jest niska, co skutecznie poprawia stabilność transportu, szczególnie odpowiedni do ładowania maszyn budowlanych, dużego sprzętu i stali ciężkiej. W celu dalszej zoptymalizowania wydajności model przyjmuje saldo trójosiowe, dwupoziomowy system bilansu lub sztywne zawieszenie, a blok bilansu masy jest sprytnie ustawiony między przednią i tylną wiosną. Ta innowacyjna konstrukcja zapewnia, że ​​przednie i tylne siły sprężyny są zrównoważone, a zarówno przednie, jak i tylne osie mogą osiągnąć gładkie zmiany obciążenia, poprawiając w ten sposób ogólną stabilność i bezpieczeństwo jazdy.