Przyczepa teleskopowa rozsuwana o długości 62 m

Naczepa wysuwana o długości 62 m to starannie opracowane rozwiązanie do bezpiecznego transportu śmigieł wiatrowych po konwencjonalnych drogach. W tej naczepie zastosowano innowacyjną konstrukcję wysuwaną, a jej platformę roboczą można rozciągnąć w zależności od rzeczywistej długości łopaty turbiny wiatrowej, przy przełożeniu teleskopowym przekraczającym trzykrotność pierwotnej długości, elastycznie reagując na potrzeby transportowe łopaty turbin wiatrowych o różnych rozmiarach.

Pod względem konstrukcyjnym w pojeździe zastosowano konstrukcję jednobelkową, która nie tylko optymalizuje ogólną stabilność pojazdu, ale także znacznie poprawia bezpieczeństwo i gładkość lemiesza podczas transportu. Aby zapewnić płynną jazdę na wąskich lub skomplikowanych drogach, tylną oś przyczepy wyposażono w sprytnie skonfigurowane obrotnice, które są ściśle połączone z platformą roboczą, co znacznie poprawia elastyczność i właściwości jezdne przyczepy podczas skręcania.

Długość zamknięcia: 24150 mmx3000mmx1650 mm

 Całkowita długość: 62, 000 mm po rozszerzeniu

 Transport: 50-80m łopat wiatraków

 Pojemność ładowania: 60 ton

 Zawieszenie: Mechaniczne zawieszenie sprężynowe/zawieszenie powietrza/zawiesina hydrauliczna jest opcjonalne

 Grubość platformy: 3 mm

 Elektrownia hydrauliczna: Silnik Diesla

 Opony: 24

 Oś: 6 osi

 Układ hamowania: zawór awaryjny WABCO

 Sworzeń trakcyjny: typ śruby stalowej o wysokiej wytrzymałości 3,5 cala

 Noga podporowa: JOST C200 z opcjonalną hydrauliczną nogą podporową

W rozszerzonej przyczepie teleskopowej 62 mln pokazuje wysoki stopień profesjonalizmu i praktyczności w szczegółach budowlanych. Projekt ramy przyjmuje stopniowe porozumienie, które dokładnie rozważa równowagę rozkładu obciążenia i wytrzymałości konstrukcyjnej, co nie tylko zapewnia stabilne działanie pojazdu w różnych warunkach drogowych, ale także ułatwia ładowanie i rozładunek towarów. Część wiązki wzdłużnej ramki przyjmuje klasyczny projekt sekcji I, który jest znany z jego nieodłącznej wysokiej sztywności i charakterystyki o wysokiej wytrzymałości, które mogą utrzymać ogólną stabilność struktury w warunkach obciążenia ciężkiego i skutecznie opierać się wpływowi naprężenia zewnętrznego.

Konstrukcja belki dwuteowej nie tylko poprawia nośność ramy, ale także zapewnia dobre połączenie lekkości i wytrzymałości poprzez optymalizację rozkładu materiałów, co ma ogromne znaczenie dla poprawy zużycia paliwa i efektywności transportu pojazdu. Ponadto konstrukcja ta zwiększa również odporność zmęczeniową ramy, wydłuża żywotność pojazdu i zmniejsza koszty konserwacji.